3 輪 アシスト 自転車充電器の故障はどうする? 電動自転車の修理方法を詳しく解説

2023/11/27
3 輪 アシスト 自転車

走行が便利で、低炭素環境保護の利点がある3 輪 アシスト 自転車は、すぐに私たちの生活に溶け込むが、その充電器の故障率は高く、非常に頭痛の種である。 3 輪 アシスト 自転車充電器の値段は高くないし、メンテナンスも複雑なので、多くのオーナーは充電器を捨てて、修理しない。 実は、3 輪 アシスト 自転車充電器の修理はそれほど難しくないので、この記事では3 輪 アシスト 自転車充電器の故障修理方法を簡単に紹介し、参考にしていただきたい。

3 輪 アシスト 自転車


3 輪 アシスト 自転車充電器の故障修理方法

まず、充電時の電源ランプ、充電インジケーターオレンジ

まず、充電器の出力プラグとバッテリーボックスの充電プラグが締まっているか確認してください。 問題がないことが確認できたら、バッテリーボックス上部のヒューズチューブが断線していないか、ヒューズホルダーの接触が緩んでいる現象がないかを確認します。 また、充電前にバッテリーロックを開けないといけない機種もあります。 上記の欠陥が除外された場合、3 輪 アシスト 自転車充電器の出力線が開回路であるかどうかを検討し、マルチメータの電圧ブロック(200Vブロック)を使用して充電器の無負荷出力電圧を測定することができます41?44V(異なる充電器が異なるため、36Vのバッテリーと)でなければなりません、そのようなnoのように、それは充電器の出力線が開回路である可能性があり、3 輪 アシスト 自転車充電器を開いて出力線を変更するには、問題を除外することができます。 注:充電器の出力ラインを交換するときは、元の正極と負極が逆にならないように注意してください。

第二に、電源インジケータが点灯せず、充電インジケータも点灯しない。

3 輪 アシスト 自転車充電器の入力電源プラグとユーティリティが接続されていないことを確認し、そのような状況が同じままであるとして、試してみて、通常のコンセントに充電器の入力プラグは、充電器のシェルが開いて、機械のヒューズが壊れていないことを観察し、そのような壊れていないように、まず電源入力ラインが良好であるかどうかを確認し、電源入力ラインの故障を除外した後、部品の高電圧領域の近くのボードをチェックする必要があります溶接されていない、ヒューズホルダーは接触不良現象ではありません。 接触不良現象があるかどうかヒューズホルダーは、偽の溶接現象があるかどうかトランスT1、トランジスタV1、V2などをチェックすることに重点を置く。 また、R5、R6の開放も上記の故障の原因になります。 機械内部のヒューズが切れた場合、大アンペアのヒューズ管(充電器のヒューズ管は通常2A)を交換せず、D1-D4、V1、V2、R4、R7、D15、D21が破損していないかどうかを重点的にチェックし、破損している場合は同じタイプで交換してください。 上記の部品が損傷している場合、1つまたは2つが同時に損傷している可能性があり、時には複数が同時に損傷している可能性があることに注意してください、オーバーホールは1つずつチェックする必要があり、電源投入前にこれらのコンポーネントを交換してください。

第三に、深刻な加熱、さらにはシェルの焼損変形現象

これは、主にユーザーがしばしば障害によって引き起こされるいくつかのコンポーネントの緩みによって引き起こされる車で運ぶの一部です。 主に次のように明らかに:C18緩い溶接は、V1、V2の動作状態が正常でない原因となり、熱はV1、V2の損傷、C18を再溶接することができ、V1、V2、R4、R7をチェックし、3 輪 アシスト 自転車充電器のシェルの変形、回路基板が燃えたときに、非常に大きいです。 あなたが問題を除外することができない場合、それはD15をチェックする必要があり、オープン回路があるかどうかでD21、加えて、整流管のいくつかのメーカーの出力 二重ダイオードを採用し、オープン回路の一つはまた、上記の障害によって引き起こされる、時には障害が損傷でV1、V2を引き起こす。 同時にチェックし、交換する必要があります。

第四に、熱が大きく、異常なノイズを伴う。

出力段のダンピングコンデンサーR31、C17の破損が原因です。 また、C12の開回路や誤溶接も上記の故障の原因となります。

第五に、異常なノイズの仕事、電源への充電

偽の溶接や損傷があるかどうか回路基板C8をチェックし、C8の一般的な交換は解決することができます。

六つ目は、異常な音、電源インジケータと充電インジケータランプが暗いと点滅の仕事

故障の原因は、IC1の損傷であり、交換時に注意してください、プリント回路基板の銅箔を損傷しないように、正常な交換、通常の動作範囲内で充電器の出力電圧を作るためにR28を調整する必要があります。

7、出力電圧が非常に高い

出力電圧が非常に高い(50V以上)、故障の原因は短絡C15またはR26オープン回路であり、特定の判断は、IC1集積回路 "1 "足の電圧を測定することができます。

注:R26を交換した後、R28は、3 輪 アシスト 自転車充電器の出力電圧が正常を維持するように再調整する必要があります。

8、出力電圧は正常だが、充電電流が非常に小さい。

R30、R11、R13をチェックするかどうか接触不良や損傷、正常など、IC1を交換してくださいトラブルシューティングすることができます。

9、出力電圧は正常です、充電インジケータランプの表示なしまたは表示が正しくありません。

通常IC2の損傷やLED2の損傷に起因する、交換することができる。

10、出力銅箔が焼失

充電器を開いた後、3 輪 アシスト 自転車充電器の出力部分の銅箔が焼けていることがわかりました。これは通常、バッテリーの正極と負極の逆接続の結果であり、3 輪 アシスト 自転車充電器の多くのコンポーネントが損傷する原因となります。 3 輪 アシスト 自転車充電器のヒューズが壊れていない場合は、通常、R30、IC1、IC2を交換し、正常に復元するために壊れた銅箔を接続します。 充電器のヒューズが壊れている場合、障害はより深刻なD1-D4、V1-V2、R4、R7などが破損している可能性があり、測定し、一つずつ交換する必要があります。

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