多くの電気 自転車 バイクユーザーは、電気 自転車 バイクの充電に非常に "自発的 "であり、充電したい時や場所に関係なく、充電は夜であるなど、実際には、この "自発的 "な充電方法は間違っている、消費電力だけでなく、電気 自転車 バイクに損傷を引き起こす。 電気 自転車 バイクユーザーは、車の充電のための正しい方法を見つける必要があり、科学的な充電は、電気 自転車 バイクの寿命を延ばすことができないだけでなく、ああ節電の効果もあります！ では、どのように電気 自転車 バイクを充電すれば節電になるのでしょうか？
1.充電時間を正しく把握する
多くの電気 自転車 バイクユーザーは、充電時間が長ければ長いほどバッテリーのパワーが上がると思っているが、それは間違いで、長時間の過充電はバッテリーの変形や水切れなどの現象につながりやすく、バッテリーの寿命を直接危険にさらす。 一般的に、電気 自転車 バイクの充電時間は8時間を超えてはいけないと言われており、電気 自転車 バイクユーザーは充電時間を正確に把握する必要があります。緑色のランプが点灯している場合は、バッテリーを使用することができるか、基本的にフル充電されていることを示しますが、100％からまだギャップがあるため、緑色のランプが点灯している場合は、2時間フロート充電を継続することをお勧めします。
2.適切な充電時間を見つける
多くの電気 自転車 バイクユーザーは、手間を省くために、電気 自転車 バイクのパワーが完全になくなるまで充電を開始しない。 実際には、バッテリーの残量が30％程度になったら充電するのが望ましい。
3.専用充電器
電気 自転車 バイクのバッテリーにはある程度のマッチングがあり、異なるバッテリー、異なるマッチングの充電器、電気 自転車 バイクの充電は車専用の充電器で行うべきである。 現実には、多くの電気 自転車 バイクユーザーは気にせず、他人の充電器を使用して充電することが多い。 これでは充電電圧と電流が不一致になり、ショートや充電不足を起こしやすい。
4.定期的な深放電
電気 自転車 バイクユーザーは、平均して2ヶ月に1回、深放電を行うことをお勧めします。つまり、電圧不足インジケータランプが点滅し、電力がなくなるまで長距離を走行し、その後、バッテリー容量を回復するために再充電します。 これにより、電気 自転車 バイクユーザーはバッテリーの現在の容量レベルがメンテナンスによって保護する必要があるかどうかを知ることができる。
5.蓄電切れの厳禁
バッテリーは使用後すぐに充電する必要があり、電池切れの状態で長時間放置してはならない。 電力が失われた状態で長く放置すればするほど、バッテリーへのダメージは重くなる。
以上の5つのポイントは、電動アシスト自転車の充電時の節電方法ですが、実は、電動アシスト自転車も走行中に節電のコツがあり、以下のポイントを学べば、電動アシスト自転車は少なくとも5キロ以上走ることができます。
一定速度で走行：一般的な電動自転車の最高速度は時速30キロ以上になり、新国家基準では、電動自転車の最高速度は時速25キロと規定されている。安全運転テスト後、最適な電圧出力は時速20キロで、この速度が最も省エネ運転である。 速度ゼロで発進するときは、ペダルで補助し、速度が出た状態でモーターで発電するのがベストで、これも節電になる。
順番に加速する：急発進すると、バッテリーの放電電流が非常に大きくなる。バッテリーの質に関係なく、大電流で放電するときに放電できる電力量は常に比較的小さいので、無駄な電力の浪費を避けるために、大電流での放電を避けるようにする。 発進時はペダルを踏みながらゆっくり加速し、走り出したら徐々に速度を上げていけばよい。
過負荷を避ける：過負荷は電気 自転車 バイクがよく遭遇する現状で、電気 自転車 バイクの負荷が大きいほど消費電力が増えるので、必ず電気 自転車 バイクの負荷を妥当な範囲内にして、過負荷にしないで、負担を増やす。
でこぼこ道を走らない：路面がでこぼこしすぎると、バッテリーの放電電流が衝撃を受け、バッテリーの容量が減少し、航続距離や寿命に影響します。
タイヤの空気圧をチェックする：タイヤの空気圧をチェックすることに注意してください、空気圧が十分でない場合、地面との摩擦が増加し、消費電力が増加します。 夏場は空気圧を低めに、それ以外の季節は高めに設定し、空気圧を高めに設定すると節電になります。
電気 自転車 バイクユーザーは、電気 自転車 バイクに乗るだけでなく、電気 自転車 バイクに充電することで、電力を節約し、航続距離を伸ばすだけでなく、電気 自転車 バイクの寿命を延ばすことができる。
