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E-バイクのバッテリーは、一般的にリサイクルどのくらいのお金E-バイクのバッテリーは、それを修正する方法を持続しない

2023/11/23
電動 自転車 レトロ

高価なバッテリーで、電動 自転車 レトロの部品を損傷しやすいため、耐久性がないように見えることが多く、多くの人がこのような状況に遭遇すると、新しいものを購入するためにバッテリーのリサイクルに直接行くでしょう。 リサイクルのほかに、バッテリーを修理することもでき、その方法は、バッテリーを再水和し、バッテリーを再グループ化し、硫化を除去し、粒子を発生させるなどである。 具体的な電動 自転車 レトロのバッテリーのリサイクルの一般的な金額と電動 自転車 レトロのバッテリーを修理する方法は耐久性がありませんが、記事を詳しく見てみましょう!

電動 自転車 レトロ


まず、電動自転車バッテリーの一般的なリサイクルはいくらですか?

今、中国の電動自転車が非常に多く、最初の旅行用具として数えられているが、私たちは皆、電動自転車の動力源はバッテリーであり、バッテリーは一種の消耗品に属し、普通の鉛蓄電池は1-2年で耐久性が低下し始め、徐々に廃棄物のバッテリーになることを知っている。 そのため、下取りや高値でのリサイクルビジネスが盛んに行われている。 では、電動 自転車 レトロバッテリーのリサイクルは通常いくらかかるのか?

バッテリーのリサイクルは、バッテリーの一つのグループに応じて、最近の鉛蓄電池のほとんどは12Vのバッテリーのグループとして、48Vのバッテリーは4つのバッテリーのグループ、60Vは5つのバッテリーのグループ、72Vは6つのバッテリーのグループです。 バッテリーのリサイクル価格はバッテリーの容量によって異なり、一般的に12Ahの市場価格は35元/グループ、20Ahは50元/グループ、32Ahは80元/グループである。

第二に、電動自転車のバッテリーの修理方法は耐久性がない。

高価なバッテリーとしてだけでなく、電子自転車として簡単に破損した部品は、多くの場合、非耐久性のケースがあるでしょう、多くの人々がビジネスのために、新しいバッテリーに直接そのような状況に遭遇し、メーカーは、彼らのために新しいバッテリーの消費者がより有益であるため、奨励するが、実際には、多くの場合、バッテリーは新しいを変更する必要はありませんが、ちょうどいくつかの簡単な方法を理解するために、次のように修復することができます。 ここで理解する。

1、バッテリーの水に、蒸留水や酸性水のバッテリーは非常に重要な役割を果たしている、それは直接バッテリーの充電性能に影響を与え、多くのバッテリーの問題は、水の不足から出ているので、我々はバッテリーの水に半年することができます場合は、大幅にバッテリーの寿命を延ばすことができますが、また、バッテリーの膨らみなどを聞かせていない、と水の方法は非常にシンプルで、完了するまでに数分です。

2、再グループ化電池は、我々は、電池の電池を持っている問題の範囲を悪化させるために、全体として電池が、電池の多くの小さなグループは、個々の電池の問題は、電池の一連の結果、個々の電池は、電池のグループ全体の機能の低下に影響を与えることを示す、破損していない可能性があります複数の小さな電池で構成されているため、電池のグループ全体を変更する必要はありません、グループ化することが解決することができます。

3、硫酸化を排除し、バッテリーの問題のほとんどは、バッテリーの鉛板の硫酸化にあり、実際には、この硫酸化を修復することができ、唯一のバッテリ修理装置を使用する必要がある、あなたはバッテリーの硫酸化の問題を排除することができます。

4、粒子ジェネレータ、粒子ジェネレータの使用は、バッテリーに並列に接続し、バッテリーの修理、バッテリーを修復するこの方法は、バッテリーが "全血復活 "の目的を達成することができるように、修理後に放電する必要があり、優れています。

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