電動アシスト自転車の普及は、多くのユーザーの生活を便利にした。 しかし、電動アシスト自転車を使う過程では、さまざまな問題もある。 例えば、どのように電動自転車を使えば一番節電できるのか？ 実は、この問題に対して、今日は先生として分析をしてみよう。
まず、e-bikeのスタートから。 まず、ペダルを踏んで給電を開始し、バッテリーの負担をある程度軽減します。 なぜこんなことをするのか？ 主な理由は、e-bikeはスタートしたばかりで、瞬間的な消費電力が大きく、バッファーを与えることができれば、e-bikeの航続距離をある程度伸ばすことができ、節電効果を発揮することができる。
次に、通常走行について。 スロットルを一気に強くひねるのではなく、一定の加速をすることで、ある程度バッテリーを保護し、バッテリーへの負担を減らすことができる。 では、なぜそうするのか？ E-BIKEは定常的な加速ができる環境ではバッテリーの消費が最も少なく、このような使い方は最も省電力な方法のひとつでもある。
また、1時間当たりのスピードの面でも。 e-bikeの理想的な走行速度は25~30km/hで、この速度で走れば、e-bikeの航続距離を最大限に伸ばすことができる。 もちろん、走行においては、速い、遅いの運転スタイルではなく、一定の速度を維持するのがベストであり、節電効果も期待できる。 ただし、急ブレーキを使わないことも重要で、これはe-bikeのパワーロスが大きくなるからだ。
最後に、e-bikeの状態から、もしe-bikeのパワーが落ちたとしたら、この時、ユーザーは運転を続けないでください。 なぜか？ e-bikeのパワーが落ちたとき、無理に乗るとバッテリーに負担がかかり、バッテリーの寿命が短くなるからだ。 最も直接的な影響は、e-bikeの航続距離が急激に短くなることだ。
要するに、電動アシスト自転車の使用には、バッテリーのメンテナンスにもっと注意を払うべきで、合理的な乗り方をすれば、バッテリーの寿命をある程度延ばすことができ、最も節電効果を発揮することができる。
