折りたたみ 自転車 アシストが登場して以来、多くのユーザーは折りたたみ 自転車 アシストとバイクを比較するのが好きで、折りたたみ 自転車 アシストは充電だけで燃料補給の必要がなく、石油の価格は電気代よりもはるかに高いので、ユーザーの一部は折りたたみ 自転車 アシストの方が経済的で実用的だと考えていた。 もう一方のユーザーは、バイクは使用サイクルが長く、たとえダウンしていても、折りたたみ 自転車 アシストよりリーズナブルに違いないと考えた。 では、どちらが費用対効果が高いのだろうか？ 次のデータで説明しよう。
問題を考える前に、まず折りたたみ 自転車 アシストとバイクの違いは何なのかを見てみよう。 まず、動作原理が違う。折りたたみ 自転車 アシストは充電して使えるが、バイクは給油しないと使えない。 第二に、免許試験の観点から見ると、バイクは折りたたみ 自転車 アシストよりもはるかに難易度が高く、さらにバイクは年1回の車検が必要だが、折りたたみ 自転車 アシストは年1回の車検が不要である。 電動バイクのコストを見てみよう。 最も一般的な72V32Ahの電動バイクを例にとると、モーター出力が1500Wと仮定した場合、一様な電流サイズは約20.8A、理論的な走行時間は1.53h、一様な走行速度が50km/hと仮定した場合、航続距離は77kmとなる。 もちろん、中低速走行に徹すれば、一般的に航続距離は 100kmである。 第二に、72V32Ahの充電、約1.68kWhの消費電力、つまり1回の充電、約1元の電気代がかかることがわかる。
また、折りたたみ 自転車 アシストは一般的に何の問題もなく1年以内に、2年目から200元の年間維持費、その後5年間の維持費800元、つまり160元の生活均一年間維持費の使用と仮定する。 また、72V32Ahの折りたたみ 自転車 アシストは約4,000元で販売されており、そのスクラップ価格は約500元で、5年間で年間700元に相当する。 したがって、電動アシスト自転車の年間コストは一律980元（電気代＋メンテナンス代＋消費ロス）という結論になる。 バイクの使用コストを見てみよう。 燃料消費量は一般的に1キロあたり0.15元で、電動自転車と同じように100キロを3日間走ると仮定すると、燃料費は約15元、1年間の燃料費は1800元となる。 同様に、バイクの寿命は最長10年で、3年以内のメンテナンスが不要と仮定し、3年後のメンテナンス費用を年間200ドルとすると、10年間のメンテナンス費用は1400ドルで、年間メンテナンス費用は140ドルとなる。
また、バイクの価格に保険料などを加えると約9,000ドル、廃車価格は約500ドルなので、10年間の年間消費ロスは約850ドルとなる。 従って、バイク一律の年間コストは2790元（燃料代＋メンテナンス代＋消費ロス）と結論づけられる。 これらを総合すると、電動アシスト自転車の年間コストは一律約980元、バイクの年間コストは2790元となり、相対的に電動アシスト自転車の方が経済的で実用的である。 しかし、全体的に見れば、費用対効果はかなり高い。 さて、あなたは折りたたみ 自転車 アシストを選ぶか、それともバイクを選ぶか？
