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電動 自転車 に するバッテリーのメンテナンス方法、習いましたか?

2023/11/28
電動 自転車 に する

電動自転車のバッテリーはメンテナンスが必要ですか? 普段、電動 自転車 に するバッテリーの消耗にあまり注意を払っていない人が多いと思いますが、今日は電動 自転車 に するバッテリーのメンテナンス方法を紹介します。

電動 自転車 に する


電動 自転車 に するバッテリーのメンテナンス方法

まず、蓄電池を失わないこと

電動 自転車 に するの蓄電切れとは、使用後にバッテリーが充電されず、硫酸塩になりやすく、硫酸鉛の結晶がプレートに付着し、電気イオンの通路を塞ぎ、充電不足になり、バッテリーの容量が低下することです。 バッテリーが使用されずに放置される時間が長ければ長いほど、バッテリーへのダメージは深刻になる。 バッテリーが休止状態にあるときは、月に一度は充電することで、バッテリーを "健康 "な状態に保つことができる。

第二に、定期点検

使用中、電動自転車の航続距離が突然10キロ以上短くなった場合、バッテリーの破損、極板の軟化、極板活性物質のオフなどの短絡現象が少なくとも1つのバッテリーグループである可能性が高い。 この時、タイムリーに専門のバッテリー修理機関に検査、修理やグループでなければなりません。

第三に、大電流を放電しないでください

電動 自転車 に するのスタート時、人を乗せたり、坂道を登ったり、ペダルを踏んだり、瞬間的な大電流放電を避けてください。 高電流放電は簡単に硫酸鉛の結晶化につながる可能性があるため、バッテリーの極板の物理的特性を損傷する。

第四に、充電時間をマスターする。

一般的にバッテリーの充電は夜間に行われ、平均充電時間は約8時間である。 浅い放電(短い走行距離を運転した後に充電)した場合、バッテリーはすぐにいっぱいになり、過充電の現象を充電し続けると、バッテリーの寿命を減少させ、加熱、バッテリーの水の損失をもたらし、発生します。 したがって、最高の充電時に60?70%の放電深度にバッテリーは、実際の使用は、有害な充電を避けるために、必要な充電の実際の状況に応じて、マイルに乗って変換することができます。

第五に、太陽の高温暴露を防ぐために

電動 自転車 に するは日光に当たることは厳禁である。 高温環境はバッテリーの内圧を上昇させ、バッテリーの圧力制限バルブが自動的に開くことを余儀なくされ、直接的な結果は、バッテリーの水分損失を増加させることであり、バッテリーの過度の水分損失は、バッテリーの活性の低下を誘発するためにバインドされている、極板の軟化を加速し、シェルの熱、シェルのドラム、変形やその他の致命的な傷害を充電する。

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